Изграждането на скоростния път между Мездра и Ботевград е оскъпено с цели 225% спрямо първоначалния проект, съобщи председателят на парламентарната комисия по регионална политика Николай Нанков.
Основна причина за това според него е многогодишното забавяне на строителството и натрупаните анекси към договорите, сключвани през последните години.
Строителството на пътя започна през 2019 г. и първоначално трябваше да приключи още през 2022 г. Заради служебните кабинети от 2021 г. насам, дейностите били на практика замразени до началото на 2025 г. Това, заедно с инфлацията в строителния сектор и индексациите, довело до над двукратно увеличение на цената.
„Министър Иванов твърдеше, че оскъпяването е поне 50%, но по думите му заварените анекси са променили съществено схемата на плащане – от финализиране на обекта към плащания на етапи, което не било предвидено в бюджета“, обясни Нанков.
Очаквано отваряне и временна организация
Днес се очаква новото трасе да бъде отворено за движение, макар и с временна организация – двупосочно в едното платно, докато продължат довършителните работи. Окончателното завършване се планира за края на 2026 г.
Според министъра на регионалното развитие Иван Иванов, новият път ще облекчи сериозно трафика, особено за шофьорите, които досега се налагаше да преминават през Петрохан или през обходни маршрути из населени места, където се натрупаха десетки катастрофи в последните години.
„През тези обходни пътища се добавяха около 200 км към маршрута, а тежките камиони нанесоха огромни щети на инфраструктурата“, добави министърът.
АПИ вече е започнала подготовка за ремонт на разрушените отсечки, включително и по трасето Луковит – Телиш, където много шофьори избягваха северозападния регион заради лошите пътища. Там също са били регистрирани сериозни инциденти, включително фаталната катастрофа, при която загина 12-годишната Сияна.
Скоростният път Мездра – Ботевград е част от международния коридор Е-79, свързващ Дунав с южната част на България и ключов за Северозападния регион. Очаква се пълното му завършване да има съществен икономически и логистичен ефект.
