Народният представител от „Възраждане“ Петър Петров постави пред министъра на регионалното развитие и благоустройството въпроса за безопасността на обходните маршрути в област Монтана, които поемат интензивния тежкотоварен трафик заради ремонта на главния път Е-79 между Видин и Враца.
По време на парламентарния контрол Петров предупреди, че пренасочването на движението по второкласни и третокласни пътища създава сериозни рискове както за местните жители, така и за всички участници в движението.
Народният представител посочи, че основният поток от тежкотоварни автомобили преминава по път II-13 през Крапчене, Стубел, Липен и Криводол, както и по път III-112 през Дъбова махала, Славотин, Доктор Йосифово и Студено буче.
По думите му тези пътища временно изпълняват ролята на транзитен коридор за международния трафик между Видин и вътрешността на страната, въпреки че не са изграждани за подобно натоварване.
Петров обърна внимание, че по част от трасетата настилката е силно амортизирана, има компрометирани участъци, неравности и признаци на ускорено износване вследствие на засиления тежкотоварен трафик.
„Тези пътища категорично не са способни да поемат целия тежкотоварен трафик. В резултат започнаха и катастрофите. Те вече са почти ежедневни“, заяви Петър Петров.
Според него съществува реална опасност тежестта на ремонта на Е-79 да бъде прехвърлена върху малките населени места, през които преминават обходните маршрути, а местните жители да понесат последиците от недостатъчните мерки за безопасност.
Народният представител настоя Министерството на регионалното развитие и благоустройството и Агенция „Пътна инфраструктура“ да гарантират безопасността и нормалното експлоатационно състояние на обходните трасета през целия период на ремонта.
В отговора си министърът потвърди, че още на 23 март 2026 г. е проведен съвместен оглед между представители на Община Монтана, „Пътна полиция“ и Областното пътно управление, на който са били набелязани конкретни мерки за безопасност в населените места по обходните маршрути.
Сред тях са изграждане на изкуствени неравности, промени в организацията на движението, поставяне на допълнителни пътни знаци и маркировка.
Министърът обаче призна, че изпълнението на част от мерките, включително изграждането на изкуствени неравности в населените места по обходните маршрути, се бави, тъй като необходимата проектна документация все още не е предоставена от Община Монтана.
По думите му след представянето на документацията Агенция „Пътна инфраструктура“ е готова да пристъпи към изпълнение на набелязаните мерки.
В репликата си Петър Петров припомни, че заедно с общинските съветници на „Възраждане“ в Монтана е сред инициаторите на исканията за въвеждане на допълнителни мерки за безопасност в засегнатите населени места, включително за изграждане на изкуствени неравности по обходните трасета.
Народният представител заяви, че не е получил конкретен отговор на основния въпрос – как държавата ще гарантира безопасността и нормалното експлоатационно състояние на двата обходни маршрута, по които в момента преминава целият тежкотоварен трафик.
„Аз всъщност Ви попитах как ще подсигурите безопасността и нормалното експлоатационно състояние на двата обходни маршрута. Отговор не чух“, заяви Петър Петров от парламентарната трибуна.
Той призова АПИ и Министерството на вътрешните работи да предприемат по-активни действия за ограничаване на риска от нови тежки пътнотранспортни произшествия, като предупреди, че проблемът ще остане актуален до окончателното приключване на ремонта на Е-79.
В заключение министърът заяви, че след приключването на ремонта ще бъде направена оценка на състоянието на обходните маршрути и при необходимост ще бъдат предприети действия за възстановяване на нанесените щети.
