Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) избра изпълнител, който да изготви оценката за пътната безопасност на бъдещия скоростен път Монтана – София, включващ стратегическия тунел под прохода Петрохан. Заданието бе спечелено от фирма „Логистика 21“ ЕООД, която е предложила цена от 25 700 лв. без ДДС – с над 50% по-ниска от прогнозната стойност от 52 хил. лв., съобщиха от АПИ.
Поръчката е задължителна стъпка преди да се премине към техническо проектиране и строителство на трасето. Тя трябва да покаже как новата пътна връзка би повлияла върху пътно-транспортните инциденти в региона и дали проектът ще подобри безопасността и мобилността в Северозападна България. Докладът ще включва и икономически анализ от типа „разходи–ползи“, сравняващ различни варианти за изпълнение на проекта.
В надпреварата за обществената поръчка участваха пет фирми. Всички подадоха ценови оферти значително под прогнозната стойност, но при проверка на документите бяха открити несъответствия при две от тях – именно най-ниската („Логистика 21“) и втората по цена („Булгар Бридж Енд Роуд“). И двете получиха право да коригират пропуските си, но само „Логистика 21“ предостави изрядни документи в срок. Другият участник бе отстранен, тъй като не отговори на критериите.
Комисията, разгледала офертите, единодушно предлага „Логистика 21“ ЕООД за изпълнител. Фирмата има срок от 80 работни дни да приключи работата – 70 дни за предварителен доклад и 10 дни за финален след заключителна среща с АПИ.
Оценката ще разглежда поне три възможни варианта: запазване на съществуващото трасе, нов път с две ленти във всяка посока и скорост между 80 и 110 км/ч, и вариант със същия профил, но с добавени аварийни ленти. Всеки ще бъде анализиран по ключови критерии като очакван трафик, рискове, ефективност и въздействие върху мрежата.
Проектът за скоростен път с тунел под Петрохан е част от по-широката транспортна визия за Северозападна България и свързаността ѝ със София. Очаква се бъдещото трасе да облекчи значително трафика по натоварения път I-1 и да намали времето за пътуване, особено през зимните месеци, когато проходът Петрохан често е затварян. Новият път ще е дълъг около 82 км и ще започва от обхода на гр. Монтана до околовръстния път на София с връзка към автомагистрала „Европа“.
