Въпреки десетките милиони, изплатени за поддръжка на републиканската пътна мрежа в Северозападна България, реалното състояние на пътищата в области като Монтана продължава да бъде повече от тревожно. Особено показателен е случаят с ключовия път Е79 – основна артерия, която свързва региона със страната и Европа, но на практика често е в окаяно състояние. В участъка между Монтана и Враца настилката е силно амортизирана, с множество деформации, пропадания и компрометирани участъци, създаващи реален риск за движението и здравето на водачите.
Според официален отговор на Министерството на регионалното развитие и благоустройството, изискан от Петър Петров :
За област Монтана
Над 12.3 млн. лв. са изплатени през 2025 г.
Още 2.75 млн. евро за първите месеци на 2026 г.
Това прави десетки милиони публични средства, насочени към поддържане на пътната инфраструктура, включително и по трасето на Е79, което е част от международния транспортен коридор.
Проблемите са системни и от години нерешени, въпреки отчетените средства.
Още по-притеснителен е фактът, че няма наложени санкции на фирмите изпълнители, въпреки очевидно лошото състояние на пътищата, въпреки сигналите за проблемни участъци, включително по международния път Е79.Това поставя сериозен въпрос за контрола и отчетността.
Към момента има и значителни неизплатени суми: над 4 млн. евро към изпълнителя в Монтана.
Така се създава парадокс – от една страна се плащат огромни средства, а от друга страна се трупат задължения, без видим резултат на терен, включително по ключови участъци от Е79.
Особено тревожен е въпросът с пътната маркировка. В продължение на близо две години на много участъци тя не е полагана, не е обновявана, създава реален риск за живота на шофьорите.
По трасето на Е79 между Монтана и Враца липсващата или изтрита маркировка допълнително усложнява движението, особено в нощни условия и при лоша видимост.
Оправданието е познато – метеорологични условия, голям обем работа и приоритети. Но това не отговаря на въпроса защо договорите не се прекратяват при неизпълнение.
Пътят Е79 се явява ярък пример за разминаването между: изразходваните средства и реалното състояние на инфраструктурата. Към момента трасето остава опасно, амортизирано и компрометирано.
Особено критични са зоните с интензивен трафик, където липсата на адекватна поддръжка води до предпоставки за пътнотранспортни произшествия.
“Случаят с пътищата в Монтана и в частност с Е79, повдига сериозни въпроси : Къде отиват милионите? Кой носи отговорност за лошото качество? Защо няма санкции при очевидни проблеми”, пита Петър Петров.
“Докато тези въпроси остават без отговор, гражданите ще продължат да плащат цената – не само с данъците си, но и с безопасността си на пътя. Аз съм тук за да променя това. След няколко дни гражданите ще имат възможност да дадат своя глас за Възраждане и заедно да изградим една по-различна реалност за Северозапада”, коментира още Петров.
